少し前にMegNegのレビュー記事を公開しましたが、一番最初MegNegをインストールした時に私はボリュームスペーサーを1枚しか取り除きませんでした。
レビュー記事はこちら
事前に海外のレビュー記事を読んでMegNegをインストールする際、ボーリュームスペーサーを最低でも2枚取り除かなければストロークを使い切れないという事は知っていたのですが、実際に試してみたかったんです。
で実際に試したわけですが、たしかにストロークを全然使いきれませんでした。
結構激しいテクニカルなトレイルをガンガン走ったのですが、55mmあるうち約9mmもトラベルを使い切れていない状態でした。
ウィスラーにはバイクパーク以外だと大きなジャンプトレイルが無いのでジャンプでの大きなヒットでテストすればもう少しトラベルを使えた可能性はありますが、それでもこれは残しすぎです。
なので今回更にもう1枚、ボリュームスペーサーを取り外して、Debone Airの時から合計2枚取り外しました。
もともとBronsonには最大の3枚のボリュームスペーサーが取り付けられた状態で出荷されているので現在ショックの中にはまだ1枚ボリュームスペーサーが残っている状態です。
ショックのセッティングを変更したらやはり乗りたくなるのがマウンテンバイカー
たまたまスコーミッシュに用事があったので、雨予報のなかテストライドに行ってきました。
パラパラ雨が降っているという事もあり、いつも忙しいトレイルの駐車場は結構空いていました。
コロナで人との接触は避けるべきなので今日は完璧ですね！
いざ雨の中MegNegのテストライドです。
因みにMegNegに変えてから、登りはどうなの？と思われる方も居るかと思いますが、特に上りが辛くなったなどは今の所一切感じていません。
ただ、重量的にはDebone Airより数グラムは確実に重くなっているのでクロスカントリーレースなんかだと差が出てくるのかもしれませんが、そもそもクロカンバイクにMegNegは付けませんよね（笑）
まず最初にやってきたのはANGRY Midget
程よくテクニカルとフローが混ざっており、非常に気持良いトレイルで私のお気に入りのトレイルの1つです。
また折角スコーミッシュまで来たのでジャンプトレイルも試してみたくてこの後もう一本登り返してジャンプトレイルへ行きました。
ジャンプトレイルを走った後もまだ時間があったので本当はもう数本走りたかったのですが、バイクも私もドロドロ過ぎてもう一度登り返す気になれませんでした^^;
ドロドロになったバイクを車の中に積むのは少し抵抗があります。
こういう日はバイクラックがあれば楽なんだけどなと思ってしまいますね。
最後にMegNegのセッティングを変更して今日走った感想は、ボリュームスペーサーを合計2枚取り外したことでストロークをいい感じに使えるようになりました。
ボトムアウトすること無くまだ数ミリストロークは残っていますが、もっとアグレッシブなトレイルも沢山あるので丁度良いんじゃないかなと思います。
まだ一日しか乗っていないのでこれから更にセッティングを煮詰めて行きたいと思います。
