自己紹介

京都出身のマウンテンバイカー。日本ではクロスカントリー寄りの乗り方をしていたが、海外に出てきてからダウンヒル、フリースタイルへと変わった。2019年にマウンテンバイクのメッカと言われるカナダ・ウィスラーへ拠点を移し、元々一年だけ滞在する予定が気がつけば5シーズン滞在。
日本では大の苦手だったジャンプも今では20m級のジャンプも飛べるように。また、カナダはテクニカルなトレイルが多くバイクコントロールなど多くのことを学べた。
現在は一旦カナダを離れ、これもまたマウンテンバイクのメッカと言われるニュージーランドへ。ニュージーランド北島ロトルアは勿論のこと、ニュージーランド全土のロードトリップをある程度終え、現在はクイーンズタウンに滞在し仕事を始めた。
メインのバイクはSANTACRUZ MEGATOWER
カナダ・バンクーバーに拠点を置くAENOMALY社提供のSwitchGradeを始め、WeAreOne製カーボンホイール、5DEVカスタムクランクセット、Cascade Components 製カスタムブレーキレバーなど有り難いことになかなか豪華な仕様となっています。

自転車歴

24歳~
・ウィスラーを一旦離れ、ニュージーランドのバイクロードトリップへ。現在はクイーンズタウンにて仕事を始めたところ

20歳~
・海外のトレイルに興味を持ち、マウンテンバイクのメッカと言われるカナダのウィスラーへ。クランクワークスに出場するなどカナダ満喫中

18歳~19歳
・学生になり、京都市での下宿を始め、京都の豊富な山々にアプローチしやすくなった事がきっかけか、トレイル再熱。

15歳~16歳
・高校に入りトレイルではなくMTB stuntにハマったものの、細々と山も走っていた。

12歳~13歳
・中学の時に一度、親に三重の小さなコースに連れて行ってもらい、嬉しかった思い出。

8歳~9歳
・小学生3年?の頃から裏山のトレイルに子供用自転車で行き始め、自転車で山を走る楽しみを覚える。

歴代所有自転車

SANTACRUZ BRONSON V3 2019 Dartmoor TWO6Player 2016
ウィスラーのバイク屋にて購入。新車は高くて買えなかった為、Demoバイクを購入。個人売買で買うより圧倒的に良いコンディションで購入することができた。また人生で初めてのカーボントレイルバイク。主に日本のトレイルで使う事を考えBronsonを選択したもののカナダの激しいトレイルでの使用に耐えれず2年弱でフレームにクラックが、、、、 ストリートで主に使用、と言ってもまともに180も出来ない。けれどFireBallと乗り比べると圧倒的に乗りやすいのでお気に入り。ストリート技はマニュアルくらいしかまともに出来ない。カナダでダートジャンプをしようと思って日本に一時帰国した際に持ってきたものの、ニュージーランドへ行くタイミングで泣く泣く売却。
Rocky mountain maiden 2016 GIANT REIGN 2 2016
カナダに来てから、いや人生で2台目のダウンヒルバイク。バンフに住む知り合いから格安で譲っていただいた。チェーンステーが驚くくらい短いのでジャンプは本当に楽しいバイクだが、Mサイズでも他のメーカーと比べるとSサイズ程度のリーチしかないためテクニカルなトレイルでスピードが乗ったときが辛かった事もあり1シーズンだけ乗って友人に売却 ゲレンデなどの常設コースや激しいトレイル向け組んだ人生初めてのフルサスバイク。トムスクラフトさんの委託販売でフレーム購入した。とても乗りやすいバイクでカナダ・ウィスラーにも持って行ったが殆どこのバイクでどのコースも走ることが出来た。日本に居た頃巷では「下りバイクで登りも登っていく変態」とか言われてたり言われてなかったり….
Specialized DEMO 8 2017 NSbikes Eccentric Alu 2015
ウィスラーバイクパークのコースが激しいあまりにダウンヒルバイクが欲しくなり、カナダで知り合いから購入した人生初めてのダウンヒルバイク。バイクとしてはとても良いバイクだったのだが、唯一、フレームサイズに難ありで、私の体に対して極端に小さく、一ヶ月程で売却してしまった。ただ、ダウンヒルバイクを試すことが出来たのでとても良かったと思っている。 朝6の中でグルグルと回って色々な人が乗ってきた大切なフレームをMizoさんから提供して頂いた。Sサイズなので少し小さく感じるが、極端に小さいわけではないので乗りやすいし、機能面で優れていて気に入っているので大切に乗ります。私が所有しているハードテイルの中では一番乗りやすいと言っても過言ではない。元TKPさんも乗られていたそう。
NSbikes CLASH 2016 Mongoose Fireball 2015
主にトレイルでの下りを重視したパーツ構成なのでハードテイルにしては重い。メーカーがタイヤサイズ最大2.4まで大丈夫って言うから2.4のダウンヒルタイヤ入れたらチェーンステーとのクリアランスが左右1mm~2mmくらいしかなくて寝かすとフレームとタイヤが擦れる…..26インチと今となっては少し古く感じてしまう規格ではあるが、日本の里山トレイルでは十分な性能を誇る。 スタントで使用していたが、現在クランクなどのパーツ不足により、すぐには乗ることが出来ない。最近ではTWO6Playerをメインで乗っているため、自分はほとんど乗る機会が無くなったものの、ブレーキのホースを左右戻して日本人仕様にしているのでたまに弟が山で乗る用のバイクになっている。基本、壊されてもそこまで萎えないパーツを中心に組んでいる(笑)
KONA DEW
もともと通学通勤用で使っていたクロスバイク。ほぼメンテ無しで乗り倒されているかわいそうな子。高校最後の冬休みに自転車で東京まで行ったときに使うなどとても役に立っている。フレームの設計がMTBよりなので剛性は凄い強い代わりにクロスバイクとしては重量級。

 

リンク

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